In de laatste week van maart kunnen we duidelijk zien hoe de put van de toekomstige Rolling Road Testbench er bij ligt. Het water dat diende als tegendruk naar buiten toe tijdens het uitharden van de CSM wanden (Cutter Soilmix Methode -zie eerder artikel), is deze week uit de put gepompt.
De bodem die is vervaardigd van onderwaterbeton is voor het eerst zichtbaar
De graafstructuur van de CSM-machine is in de wanden nog duidelijk zichtbaar. De wanden worden nog afgewerkt met beton
Goed zichtbaar zijn de stalen ‘I’-profielen ter versteviging de CSM wanden. In de bodem zijn ook goed zichtbaar de ca 10m lange groutankers die eerder zijn geplaatst, en zodanig zijn vormgegeven met een spiraal vormige buitenkant dat zij de opwaartse druk van het grondwater onder de betonnen vloer ruimschoots kunnen opnemen..
ca 1m onder maaiveld zijn ook de bevestigingen van andere groutankers te zien, die in de bodem rondom de put zijn bevestigd en de wand ook weer verstevigen
De rollerbankruimte krijgt voor geluidsproductie en trillingen een aparte staalconstructie, los van de rest van het gebouw.
In verband met het geluid worden de wanden uitgevoerd met extra dik gasbeton (300mm).
Ook op het dak komen gasbetonplaten.
Categorieën:Automotive Shared Facilities
De RollingRoadtestBench is operationeel 
Manufacturing and Process Unit van start 
Automotive Campus Shared facilities 
Motorsteunen voor de RollingRoad Testbench 
HOF- en bijzaken 
Geef een reactie