Eerder stonden we al uitgebreid stil bij de Rolling Road Testbench. Daar waar in januari op spectaculaire wijze de damwanden werden “gefreesd” is het nu tijd om de put binnen de damwanden tot circa 8 meter diep uittegraven. Hiertoe is een dragline uitgerust met speciale navigatietechnieken boven de put opgesteld. Om het werk zorgvuldig en stabiel te kunnen doen is er eerst een overspanning van meer dan 10 meter stalen afdekplaten aangebracht boven de put.
tijdens het graven werd de put volledig onder water gezet en gehouden, dit om bij het wegnemen van de grond voldoende tegendruuk binnen de wanden naar buiten toe op te bouwen.
In een later stadium zien we een boorinstallatie verschijnen, waarmee op fascinerende wijze 76 grondankers met een evenzo grote lengte aangebracht. Deze zgn Grout-ankers zijn holle buizen met een speciale punt en een geprofileerde buitenzijde. Tijdens het in de grond persen is goed zichtbaar hoe er betonmegselvanbovenaf in de holle ankers wordt gepompt. eenmaal onderinn de ankers aangekomen zal de betonmassa langs de ankers weer omhoog verplaasten, en uiteindelijk voor een gedegen verankering van de vloer zorgen.
Het aanbrengen van deze vloer wordt wederom een interessant schouwspel; na een 1,5 meter dikke laag grind zal er in de komende weken een betonnen vloer worden aangebracht van ca 1 meter. Dit zal gaan gebeuren met behulp van een speciaal duikersteam.
De vloer zelf kent een uithardings tijd van zo’n 4 weken.
Categorieën:Automotive Shared Facilities
De RollingRoadtestBench is operationeel 
Manufacturing and Process Unit van start 
Automotive Campus Shared facilities 
Motorsteunen voor de RollingRoad Testbench 
HOF- en bijzaken 
Geef een reactie